명절이나 연휴 때 고속버스 표를 구하기 어려운 이유 중 하나가 바로 ‘노쇼’입니다. 예매만 해두고 실제로 탑승하지 않는 관행이 좌석 낭비로 이어져, 정부는 2025년부터 취소 수수료 기준을 대폭 강화했습니다. 2026년 현재 적용되는 기준을 정확히 알아두는 것이 손해를 막는 첫걸음입니다.
노쇼 문제, 왜 이렇게 심각했나?
고속버스는 모바일 예매가 활성화되면서 이용이 편리해진 반면, 출발 직전·직후의 잦은 취소로 인해 실제로 표가 필요한 다른 승객들이 자리를 구하지 못하는 문제가 생겼습니다.
특히 출발 후 수수료가 30%에 불과했을 때는, 두 좌석을 예매한 뒤 출발 직후 한 좌석을 취소해 넓게 앉는 편법 사례가 빈번했습니다. 이런 인접 좌석 편법 예매는 연간 12만 6천 건에 달했고, 모바일 예매가 익숙지 않은 고령자들이 실시간 취소표를 확인하지 못해 승차권 구매에 어려움을 겪기도 했습니다.
2026년 현재 출발 전 취소 수수료 기준
국토교통부는 2025년 5월 1일부터 취소 수수료 기준을 평일(월~목), 휴일(금~일, 공휴일), 명절(설·추석)로 구분해 차등 적용하기 시작했습니다.
- 출발 2일 전 이전 취소 → 평일·휴일·명절 모두 수수료 0%
- 출발 1일 전 ~ 3시간 전 취소 → 평일 5%, 휴일 8%, 명절 10%
- 출발 3시간 미만 ~ 출발 전 취소 → 평일 10%, 휴일 15%, 명절 20%
출발 전 최대 수수료 부과 기준 시간도 기존 ‘출발 1시간 전’에서 ‘출발 3시간 전’으로 조정되었습니다. 이로 인해 일정이 유동적인 직장인이나 학생 등은 갑작스러운 일정 변경에 대응하기가 더 어려워졌다는 불만도 나오고 있습니다.
2026년 출발 후 취소 수수료 — 핵심 변경
노쇼 관련 페널티에서 가장 주목해야 할 부분이 바로 ‘출발 후 취소 수수료’입니다.
출발 후 1시간 초과 ~ 도착 예정 시간 이전까지의 취소 수수료는 2025년 5월 1일~2026년 4월 30일까지는 50%, 2026년 5월 1일~2027년 4월 30일까지는 60%가 적용됩니다.
- 출발 후 1시간 이내 취소 → 50% (2026년 5월 이후 60%)
- 출발 후 1시간 초과 ~ 도착 전 취소 → 50% → 2026년 5월부터 60%
- 도착 이후 → 환불 불가
이는 터미널을 출발하고 나면 좌석 재판매가 사실상 불가능한 고속버스의 특성을 반영한 조치입니다. 출발 후 취소 수수료는 2027년까지 최종 70%로 단계적으로 상향될 예정입니다.
수수료 면제되는 예외 상황
모든 취소가 수수료 대상인 것은 아닙니다.
- 당일 출발 차량의 승차권을 발행한 경우, 발행 시점 기준 1시간 이내라면 수수료가 부과되지 않습니다. 단, 이미 차량이 출발한 이후라면 발행 시점과 무관하게 수수료가 부과됩니다.
- 천재지변 등으로 출발 전 운행이 취소되거나, 전산 장애 등으로 예매한 차량에 탑승하지 못한 경우에는 구매 금액의 20%를 추가로 가산하여 환불받을 수 있습니다.
시외버스도 달라질 수 있다
국토교통부는 시외버스 면허권자인 각 도에도 시외버스 승차권 취소 수수료 기준 개선을 권고할 방침이라고 밝혔습니다. 고속버스에 국한된 제도 개편이 대중교통 전반으로 확산될 가능성이 있으므로, 시외버스 이용자도 미리 관련 변화를 주시할 필요가 있습니다.
피해를 줄이는 예매 습관
- 일정이 불확실하다면 출발 2일 전까지 취소해 수수료 0%를 활용할 것
- 주말·명절 예매는 변경 가능성을 충분히 고려한 뒤 신중하게 결정
- ‘일단 예매 후 취소’ 방식은 2026년부터 더 큰 손실로 이어질 수 있으므로 지양
- 예매 변경은 별도 기능이 없어 취소 후 재예매로 처리되므로, 이 경우에도 수수료 기준이 동일하게 적용